乐仑彩票

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                                                                  来源:乐仑彩票
                                                                  发稿时间:2020-06-05 03:48:00

                                                                  在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                                  自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                                  美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)加州男子被误认为持有枪械。(图源:美联社)

                                                                  在美国政府发出停航威胁之后,美股航空指数大幅上涨

                                                                  文章认为,虽然部分示威者有暴力行动,但大部分抗议示威都在和平中进行,美国政府和国会应该倾听他们的诉求,正视自南北战争以来的“负面遗产”,找出酿成当下恶果的真正原因,并进行针对性改革。对问题根源视而不见,单纯强调言论压制的做法,是在与国民为敌,只会助长美国社会对立。

                                                                  嘴上说着想复航,然而实际上的做法却是把美国航司给架在中美冲突的火上烤,与复航中国渐行渐远。听起来是不是很矛盾?但透过现象看背后的实质就会发现,其实有着一定的合理性。

                                                                  疫情期间美国航空壮观的停飞机队(图/美联社)

                                                                  而美国政府以诸多强硬手段威胁中国批准复飞之后,更使得复飞从一个技术性问题变成了一个尖锐的政治问题。在这样的环境之下,想要通过“极限施压”使中国批准美国航司复飞基本不可能了——过去两年的中美贸易战让我们可以得出一个结论,中国政府是不会对“极限施压”低头的。

                                                                  美国国民警卫队车辆驶向明尼苏达州明尼阿波利斯市市区(新华社)

                                                                  在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。